买新车自编牌号这事其实纯属就是忽悠老百姓，大家想想，现在已经是十选一了，基本上不会出现特别巨恶心的号了，大家基本上是相对公平的，号好号赖，基本上凭自己手气。

　　现在这么个搞法，除了吸引眼球，搞政绩工程，有什么实际意义？而且事先也不动动脑子好好想想，你这么引导消费者会产生什么后果，不是公开鼓励选号的风气吗

　　至少现在很多JC已经不得不在车管所门前维持秩序了，大家可以想想里面会乱成什么样子，而且，真正好的号，最多十天八即将被选完，因为北京每天至少要卖1000多辆车

　　这就意味着，十月份以后再买车的人，将会非常的不公平，因为自己事先满怀希望编好的N多的好号码很可能已经被前面的选完了，一次一次的试验，只能耽误办理手续的时间，排队和效率低下到什么程度，大家可以自己想象了。

　　而且，自选号以后，牌照当时并不能做出来，必须要等5个工作日以后再回取，这5天之内车是不敢开的，因为保险还没生效！而且每年卖掉的40万辆新车为此要多跑一趟车管所！这又得增加多少交通流量？烧多少油？污染多少空气？

　　既然以前一直反对将车号价值化（实际上是某些权利部门为了自己搞暗箱操作提供便利），为了又把争议很大的个性号牌这段烂事重新抵搂出来炒作？这不是自己抽自己的嘴吗？为什么没个解释？02年“个性化”的闹剧出来后，为什么没有人出来解释和承担责任？

　　再说说新实行的二手车牌照政策，凡是卖旧车都必须更换牌照，大家算一算，光北京每年就交易至少35万辆二手车，在消费者每多付出4000万元的同时（换车牌可不是免费的呦，两张铁皮就100多块），还意味着最多将报废70万块车牌（保守估计至少也有50万块是必须报废的），按每张车牌厚度5MM计算，摞起来就是350米高，顶好十来个车管所大楼的高度了

　　这完全是朝令夕改，不合实际，浪费大量人力物力、严重破坏环境,每块牌照都是金属、油漆和莹光粉等等材料做成的，生产和报废处理这些铁片片得消耗多少能源？污染多少环境？

　　换个官就来一套新办法，全然不顾实施起来有多大成本和代价，完全是拍脑袋行为，还美其名曰防止倒号，那么多“京A”的NB号不都是大摇大摆的装在奔驰宝马卡宴等豪车上在马路上横行霸道了吗？搞个新办法就能杜绝吗？反正我不信，人家肯定还是会有办法的这么个搞法，只能是进一步提高了买NB特权号的成本，只能是某些大家不言自明的一小撮人获得更大的利益

　　而一般小老百姓，除了麻烦和多花钱，什么好处都没有，其实绝大多数的吉利车号（非特权号）是靠运气拍出来的，也许卖车的时候（可能以后就不开车了），还想着连车带号一起多少多卖几个小钱，但是这回就彻底没戏了，即然制定政策的部门公开承认车牌号是有价的资源，那为什么还要剥夺市民的这么一个小权利？正所谓只许州官放火，不许百姓点灯也！

　　见的多了心态还老是摆不正，难免胡言乱语几句，各位指正吧，官们或官的走狗们看了，您就多担待吧。