你写的好多哦，实在是没有那么多时间看完。 概括一下就是抗美援朝的胜利是用人堆起来的。

YOU EAT shit

你是中国人吗？

无言!!! 但向这些敢于亮剑后倒下的英雄们致敬!向这些中华民族的不屈脊梁致敬!希望人们不要忘记他们,最起码不要过快地忘记!否则人神共愤! 还有历次国家有难时挺身而出的英雄们!

浩然正气。长存天地。

身为一名军人，向抗美援朝战争中牺牲的志愿军致于崇高的敬礼！！你们的鲜血换来了今天的繁荣和昌盛！让我们永远记住你们：最可爱的人。。。。。。 ——————骏马

向死去的中国军人致敬

以我中华为荣! 以那些在朝鲜战争中牺牲的人为荣!

他们是 为 理想 而 死，他们 是幸福 的 ，不管 现在的 人们以什么样 的 角度看他们，那不重要，对于他们来说，他们无论生存还是死亡，都有意义，这不是问题，我 羡慕你们，致敬！

说的好!!!!!!!!!!!

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这书我看过的`... 没有朝鲜战场上浴血奋战的志愿军`我们不会有现在这种生活~` 军礼!

xiang志愿军万岁！ 英勇的战士门万岁！

真理党的上帝认为:生产关系必须适应生产力,上层建筑必须适应生产关系.纵观朝鲜生产力落后,上层建筑腐朽,本人相信其必将在40年内被南韩统一.若有此时志愿军墓地也许不复存在,面对高丽大地他们也只能飘渺.我们又将怎样自豪?

可憐100萬中國青年慘死韓國....要怪老毛的自大抗美援朝吧

浅谈朝鲜战争中的运输线 俗话讲：兵马未动粮草先行。在50、51至52年的朝鲜战争中，如若没有那些冒着大批美国飞机的轰炸扫射拼死前行的志愿军钢铁运输线的勇士们，朝鲜战场的现状将是更加惨烈的。 回忆往事，历历在目。在新义州、在清川江、在马江桥、在李川，那些志愿军的铁路司机们历经多次的生死一线，将生死置之度外，义无反顾、前赴后继地将一批批物资和弹药运抵前线，大家都还记得美军在朝鲜战场的军事格言，那就是不惜一切代价扼杀志愿军的运输线！如果你的父辈或亲人亲身参加了这场战争，就会由衷地告诉你，没有那些出生入死的志愿军的铁路司机们朝鲜战争的胜利将会付出更大的代价；想想看多少次火车与飞机在比速度、比顽强精神，多少次在历经成车的弹药爆炸后的惊魂再次踏上新的旅程；多少次冒着生命危险在列车的运行中将被飞机打着火不断发出爆炸的弹药车摘钩甩下，把剩余的弹药运到前线战士的手中......他们是这场战争中的真正的勇士之一。 在朝鲜战场上值得一提的是新高山运输线，沿原山、高山、新高山一线铁路沿海而建，当时的志愿军没有海军的支持，站在海岸线上，美国海军的军舰和大炮都历历在目；这是志愿军铁路司机们损失最为严重的一条线；为此铁路司机们采取了许多办法让火车既要有力量拉车，还要减小运行中的声响，当初的志愿军火车司机们都是采用蒸汽机车，这种车即笨重、有不利隐蔽目标；火车司机们都把新高山的运输线称作鬼门关。可想而知当初是个什么情况。 在51年底，由于美军在封锁我志愿军运输线方面又采取了新的策略，志愿军的货车司机们不仅要躲避美国飞机、军舰的空中袭击，而且还要防止美军空投伞兵的地面威胁，记得那是在51年底，志愿军的火车司机们在丹东再次执行给志愿军战士运送给养和弹药时得到上级的新命令，命令要求全体志愿军火车司机们要轻装过江，即随车不带行李和物资，并给每个志愿军火车司机们发了枪，要求在必要时（遇到美军空投伞兵时）及时消灭伞兵保卫物资和弹药。 记得有一次，在朝鲜的马江桥车站，我们的志愿军火车司机组正乘着夜色的掩护，向战斗在上甘岭一带的我志愿军将士运送弹药，马江桥车站潜伏的一个李承晚特务却将弹药车与一辆运送粮食的列车的轨道搬到同一条线路上，当时为了能多运送些枪支弹药、让前线的将士能减少些肉搏战的伤亡，志愿军的火车司机们乘着夜色快马加鞭地加速运行（当时每当弹药车运行时，中途是不停车的，列车自丹东发出直抵终点站），在到达马江桥之前列车已遭遇到美军飞机的袭击，在我志愿军和朝鲜高炮部队的掩护下，成功地将已打燃的弹药车摘钩甩掉，继续前进，正当列车飞速行驶中，担当此次列车的司机（曾三次成功运送特运物资获得志愿军总指挥部嘉奖）突然发现前方不远处没有出现夜间铁轨反射的光亮（当时装运特运物资的火车在行驶中是不能开大灯的），凭借着多年的行车经验断定前方出现了特殊情况，需立即与前方的车站取得联系，司机一手掌握着列车的紧急制动，另一只手举起了手里的枪，鸣枪向前方的马江桥车站鸣枪示警，请求援助。随着列车的继续前进，司机凭借着肉眼和经验感到前方有列车存在，随即采取了非常停车制动，大家知道装运弹药的火车是不能受到较大振动的，如果列车一旦撞击引燃弹药，不仅列车尸骨无存，而且也会阻断整个运输线的同行，由于我们的志愿军司机同志经验丰富，即使避免了一起重大事故的发生，安全地将但要运抵将士们的手中。 当时朝鲜战场环境极为恶劣，志愿军火车司机们为了能早一点将物资运到，往往是晚上6-7点钟自丹东出发，沿途没有食物和水的补充一直将列车在夜间开至上甘岭左右的兵站，并且还要将火车头与天明前带回丹东车站，记得有一次一位志愿军的火车司机在完成运送弹药任务后，得知在李川一带有一组列车司机在飞机轰炸中牺牲了，列车车头被打坏，有一列车冬装食品的物资急需运送，这位志愿军火车司机二话没说，开起车头赶往现场，挂上列车又返回前线。在沿途中他又经历了一次飞机轰炸的考验，并把列车运送到了前线。 以上的经历在志愿军运输线上数不胜数，在今天当这些老兵们回忆起当年的情景仍然感触颇深，可是现在当年在朝鲜战场上浴血奋战舍生忘死志愿军们的晚年却是坎坷的，没人记得他们当初的情景，在晚年得不到应有的待遇。理由是他们没有志愿军的番号和序列，要记住，当时他们也是轻装、拿枪用生命保卫共和国及朝鲜人民的。每当我与这些英雄们交谈时，就会为他们的现状鸣不平，要是我们的彭大将军尚在，它会给出确切的回答。战斗在朝鲜战场运输线上的志愿军战士们（火车司机们）我想你们致以最崇高的敬礼。祝愿你们在晚年的生活中美满幸福。

你肯定是一条台湾来的疯狗，民族败类！

冤死的彭大将