大火烧了10分钟，车顶车身的铁皮全部烧坏，车窗形状严重扭曲，座位只剩铁架


图片附件: 1.jpg (2008-5-6 09:51, 76.66 K)



5号上午９时许，上海杨浦区黄兴路靠近国权路附近一辆８４２路公交车发生火灾，目前公安部门确认已有３人死亡，１２人受伤。
　　昨天下午6点左右，上海公安局再次发布官方通报表示，经初步勘查，火灾系乘客携带易燃物品上车所致，有关情况警方在进一步调查中。

　　

　　车厢内着火

　　不到一分钟吞没公交车

　　事发地点靠近黄兴路国权路交叉口，时段位于上班高峰期，因此燃烧的公交车上有很多乘客，不少是在五角场附近上班。五角场商圈是新兴的上海市四大商业副中心之一。

　　目击者熊先生清晰目睹了事件全过程，他还用手机拍下了一些当时的情景。先是一辆842路公交车和往常一样靠站，后门开了，看不出异常，突然很多人同时拥向后门，还有人被推倒了，但后面的人依然急切地往前拥。熊先生感觉到不对劲，此刻他看到车厢中部出现了火花，同时剩下的乘客继续往外拥，还有人砸破了玻璃往外钻。但火烧得很快，浓烟滚滚，不到一分钟时间，大火已经把842路公交车吞没，里面的人已经没办法出来了。大约六分钟之后，车窗爆碎。公交车继续燃烧，火苗越蹿越高，烧坏了距离路面大约8米高的电线。

　　大火整整燃烧了10分钟，车顶车身的铁皮全部烧坏，车窗形状严重扭曲，座位只剩铁架。

[ 本帖最后由 湛藍 于 2008-5-6 09:53 编辑 ]

只开了后门

　　有人击碎车窗玻璃逃生

　　“只用了一分钟，人就没了，看到这些，我心都凉了”，熊先生说，当时他目睹被困乘客在车上挣扎，但却无力去帮助他们。

　　根据多个现场目击者证实，这辆燃烧的公交车只开了一扇后门，前门没开，几乎所有逃生的人都往后门跑，车厢里一度混乱，一些位置在车厢后部的乘客没来得及跑出来。

　　还有的人击碎车窗玻璃逃生，一个目击者看到两个人接连从车厢后窗爬出，前面的人胖挤在窗口，下不去，后面的人于是推了他一把，让他加快速度，最后两个人都成功逃生。当时还有一个年轻人跟在他们后面，想爬出来，但没有成功，他最后死在车里。

　　因为担心发生爆炸。大多数人逃出公交车，只要受伤不重，都纷纷往更远的地方跑，跑到10米开外才停下来。有人看到一个老奶奶抱着孙子跑了出来，一个老爷爷却被烧死在门口，他几乎是快要逃出来了。

　　据现场目击者介绍，没能逃出的乘客大多在车厢后部，当消防员把他们拉出来时，已经分辨不出他们的模样和性别。

　　

　　车上有一股淡淡的怪味

　　逃生锤丢失现象普遍

　　家住中原路的姜阿婆抱着2岁半的外孙女火海里逃生。她回忆说，火起时她闻到了一股淡淡的怪味，接着发现一团团火球从公交车中部的座位旁蹿起，并冒出阵阵浓烟。

　　据上海媒体报道，因空调车相对密封，不少公交车都配备了逃生锤，乘客在紧急时刻可使用锤子敲碎玻璃窗逃生。但不少公交公司反映，一些车载逃生锤被乘客顺手牵羊，丢失现象十分普遍。这意味着，公交车一旦发生火灾，乘客将很难找到敲击车窗玻璃的工具，给逃生带来困难。

　　

　　特别提示

　　公交车发生火灾时逃生方法

　　公交车是人们生活中不可缺少的交通工具，人员众多是其最大特点，一旦发生火灾，应采取以下几种自救的方法：

　　当发动机着火后，驾驶员应开启车门，令乘客从车门下车；如果火焰小但封住了车门，乘客们可用衣物蒙住头部，从车门冲下；如果车门线路被火烧坏，开启不了，乘客应砸开就近的车窗翻下车。

　　在火灾中，如果乘车人员衣服被火烧着了，不要惊慌，应沉着冷静地采取以下措施：如果来得及脱下衣服，可以迅速脱下，用脚将火踩灭；如果来不及脱下衣服，可以就地打滚，将火滚灭，切忌乱跑。

图片附件: 目击者用手机拍下的起火画面 .jpg (2008-5-6 09:52, 100.03 K)



5日上午9时左右，上海杨浦区黄兴路、国顺路口一辆842路公交车发生爆燃，消防部门初步确认有3人死亡，20余人受伤。现场市民说，起火的842路公交车是空调车，车窗紧闭，事故发生后除车门外没有其他逃生路径。

　　公交车着火的意外事故并不鲜见，但面对意外，在公交车上的乘客能否从容逃生？这其实考验着公交部门的管理智慧，也考验着管理部门对生命的重视程度。如果对于事故估计不足，付出的代价，就很可能是乘客的生命。

　　上海842路公交车发生爆燃，当时，车窗紧闭，除了车门外没有其他逃生路径。本来，车门出不去，可以砸窗逃生。可是拿什么砸窗？乘客座位上方如果备有“安全锤”，就可以砸窗逃生。可是842路公交车上并没有“安全锤”。公交车配备“安全锤”并非不可能。实际上，早在2005年，“安全锤”已经在上海公交63路、莘纪线、沪莘线投入使用。这么多年过去了，“安全锤”并没有广泛推广，这实在是一件很奇怪的事情。

　　此外，在许多公交车上，根本就看不到灭火器。当然，“安全锤”也不是最保险的安全措施，如果车窗可以在紧急状况下急速打开，那对于乘客的逃生也是相当有利的。可那些全封闭的空调公交车却缺乏这样的安全应急设计。

　　在技术性问题的背后，是我们对事故的估计不足和对生命的不够重视。只是，我们要经过多少的惨祸，才能引起我们的安全意识和安全措施再上一个台阶？

　　据目击者说，上海那辆自燃的公交车上当时很混乱。面对生死，也许很难平静对待，但这样的混乱也从另外一个侧面折射出，相关部门对公民应对危机能力的培训很不够。西安市一辆公交车在行驶途中车内突然起火，急于逃生的乘客们纷纷跳车逃离，导致数十名乘客受伤。事后的调查显示，事故本身并不严重，而乘客在事故突发时的慌乱却是造成伤害的主要原因。公交车爆燃，能否从容逃生？一方面取决于我们对于事故的应急措施，不仅有技术层面上的，也有心理上的准备；另一方面取决于相关部门对公众应急能力的培训。公交车爆燃可能不可避免，但如果做得好，我们完全可以从容逃生。

如果来不及脱下衣服，可以就地打滚

那么多人往外跑，怎么打滚？？车里打吗？会被踩死的！

公交车老是超载，本来就人多，发生事故更麻烦了，希望上海得此教训，好好把公交车管理一下！

为死去的人默哀。。。阿弥陀佛！

在大润发超市门口，那地方我以前经常去；
真不幸。
谜云重重。

武汉的公交车老是超载，迟早会出事.